Společnost INTERSKOL vyrábí úhlové brusky po mnoho desetiletí, které získaly oblibu u spotřebitelů a staly se velmi oblíbeným nástrojem. Po mnoho let, mezi malými (nebo "jednostrannými") úhlými brusky, minimální výkon byl 900 W, což určilo jeho velikost a hmotnost. Nedávno však vznikla potřeba nejkompaktnějších nástrojů o kapacitě 650-750W vybavených kruhem 125mm. Společnost INTERSKOL reagovala na tuto potřebu a nabídla trhu nové úhlové brusky s požadovanými parametry.
Jedná se o nový model LBM-125/750. 
Nejprve se podívejme na celou sadu. UShM-125/750 je dodáván v krabici, ve které kromě samotného stroje a dokumentů je standardní rukojeť, podpěrná příruba, matice pro upevnění disku pomocí klíče pro jeho utažení a ochranné pouzdro. Klasické pouzdro, šroub pro šroubovák Phillips. 
Zbývajícími významnými detaily jsou tlačítko zámku vřetena a vypínač. Můžete si také všimnout, že na převodovce je několik vyčnívajících "nožiček", které vám umožňují neustále umístit bruska během pracovních přestávek. 
Obecně je to všechno. Jak je vidět, v detailech modelu LBM-125/750 je minimalistický model a podobá se většině Bulharů tohoto typu.
Nicméně, jak bylo popsáno výše, jeho charakteristické rysy jsou skryty ne detailně, ale ve svých základních charakteristikách - rozměrech a hmotnosti. Prokázání této skutečnosti bylo provedeno pro srovnání s výrobkem INTERSKOL UShM-125 / 1100E. Je však třeba si uvědomit, že UShM-125 / 1100E je nástroj s výkonem 1100 wattů s regulací rychlosti, s elektronickým balíčkem na palubě a je vhodný pro řešení široké škály úkolů, od řezání kovu až po práci s drátěnými šálkami při nízkých otáčkách. Jeho třída je přiměřeným rozměrovým limitem pro "jednostranné" (tj. Samotné tělo nástroje plní roli nástroje) Bulharů a mezi tyto "jednoruční" stroje v řadě INTERSKOL je UShM-125 / 1100E starší a UShM-125 / 750 - nejmladší.
Takže některé rozdíly v rozměrech mezi UShM-125 / 1100E a UShM-125/750 jsou již viditelné ve srovnání s obecným plánem. Je to ještě více zřetelné při porovnávání pouzder převodovky s pojistkou - hlavní část modelu LBM-125/750 je mnohem menší, než je šířka, která je ve výšce. 
Pokud uvažujeme o skříních převodovky v detailním pohledu na profil, bude zřejmé, že je také zřetelně kratší. Obecně lze říci, že převodovka LBM-125/750 je mnohem menší, což dá výhodu při práci na těžko dostupných místech. 
Ale převodovka není vše. To, o čem se hodnotí podobná skupina Bulharů, je lehké uchopení na těle nástroje. Například se jedná o koláž UShM-125 / 1100E, podobně silné (a jako výsledek ve velikosti), úhlové brusky německého výrobce, jehož jméno jsme zapomněli zapsat, a úhlové brusky 125/750, ve stejné ruce. 
Hmotnost se samozřejmě také značně liší. Podle specifikací hmotnost UShM-125 / 1100E váží 2, 2 kg a UShM-125/750 váží 1, 75 kg.
V důsledku toho můžeme říci, že INTERCOL LBM-125/750 je pro firmu nové a hlavně nabídka, kterou má malý úhloměr k dispozici na trhu. Jedná se o vynikající řešení pro ty, kteří provádějí lehké řezné práce v podmínkách osobních i profesionálních, např. Práce v karosářských dílnách s tenkým kovovým profilem nebo při pomocných pracích ve stavebních pracích. Cenově dostupná cena umožní, aby byl "udržován v pozadí" jako přídavný nástroj pro silnější, jako je výše popsaná úhlová bruska 125 / 1100E nebo úhlová bruska 125/1400EL.
Můžete se seznámit s cenami v maloobchodních prodejnách, například v síti Machinestore.
# Je to uvnitř
Tato část je navržena tak, aby spotřebitelé viděli jednotlivé součásti nástrojů INTERSKOL bez samočinného otevření. Připomínáme, že demontáž nástroje mimo servisní středisko zruší záruku.
Pojďme se podívat do UShM-125/750.
Odšroubujte šroub na krytu skříně motoru, můžete se dostat k elektrické části. V LBM stojí standardní tlačítko, kondenzátor (žlutý) a kartáče elektromotoru, přitlačené k kolektoru se spirálovými pružinami. 
Poháněné zařízení je kosozubaya, frézováno, lisované na hřídeli. Hnací ústrojí je také šroubovité, kuželové ozubené kolo - tato schéma snižuje hluk převodovky a vytváří větší kontakt mezi jednotlivými částmi, čímž je dosaženo větší "hladkosti" přenosu síly v porovnání s čelními ozubenými koly. Velké ozubené kolo je uloženo na kuličkovém ložisku, v hřídeli převodovky je hřídel uložena na válečkovém ložisku, které má zvětšený zdroj relativně k volné grafitové objímce. 
Kotva je naplněna lakem. 