Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Automobily Vyatka se vyrábí v závodě Vesta Kirov od počátku devadesátých let. Tehdejší domácí spotřebiče se vyráběly „po staletí“ – některé modely fungují správně i dnes. Při výrobě byly použity ty nejvýkonnější a nejspolehlivější motory, které i po 40 letech tiše plní svou funkci.
I když jste Vyatku dávno aktualizovali a starou pračku umístili do garáže, motor z ní se na farmě bude vždy hodit. "Věčný" motor lze použít pro domácí produkty. Na jeho základě řemeslníci vyrábějí sekačky na trávu, různé obráběcí stroje, drtiče krmiv, míchačky betonu.Jak nastartovat motor z pračky? Jak zkontrolovat, zda je v provozuschopném stavu?
Možnosti připojení a spuštění "motoru"
Elektromotory starých poloautomatů Vyatka fungují z jednofázového napájení. Motory se skládají z několika cívek a kondenzátoru. Označení motoru najdete na skříni a přečtěte si o jeho hlavních charakteristikách na internetu.
Motory automatických praček Vyatka, vydané v různých časech, se od sebe mírně liší, ale jejich hlavní charakteristiky jsou téměř totožné. Maximální otáčky všech elektromotorů jsou 2200 ot./min. při odstřeďování a 450 při praní.
Na elektromotorech strojů Vyatka je šest (zřídka pět) kontaktů pro připojení, ojedinělé případy motorů s osmi svorkami.
Motory s pěti a šesti kontakty jsou zapojeny téměř stejně. Jediný rozdíl je v tom, že u elektromotorů se 6 svorkami budete muset „napájet“ svorky 1 a 4. Díky tomu bude možné vytvořit společný vodič pro připojení zařízení k elektrické síti.
Pro připojení motoru z pračky k elektrické síti je třeba připravit:
- síťová zástrčka;
- 2 dráty, běžné se zástrčkou a jeden vidlicový.
Toto je nejprimitivnější možnost připojení, když není k dispozici kondenzátor ani přepínač. Algoritmus akcí bude následující:
- připojit k jednomu konektoru napájecí zástrčky zástrčkou, k druhému - „dvojitému“ kabelu;
- najít kolíky 1 a 4 na šestisvorkovém motoru (označení kolíků můžete vidět na ochranném pouzdře);
- propojte kontakty "rozdvojeného" vodiče s 1. a 4. svorkou, čímž spojíte závěry;
- pevný vodič zapojený do síťové zástrčky, připojte ke svorce 2.
Nyní je povoleno zastrčit síťovou zástrčku do zásuvky. Rotor elektromotoru se bude točit. Všimněte si, že se bude otáčet pouze jedním směrem.
Chcete-li změnit směr otáčení, musíte přerovnat konce vinutí vlastními rukama. Pro zajištění automatického zpětného chodu motoru se doporučuje zajistit v okruhu pákový spínač. V tomto případě se změní průběh pohybu elektromotoru jedním kliknutím. Kondenzátor je potřebný k ochraně motoru před velkým zatížením.
Proto odborníci doporučují, aby byl v obvodu také kondenzátor. Pro motory ze strojů Vyatka je vhodné ochranné zařízení s následujícími charakteristikami:
- kapacita - 16 mikrofarad;
- napětí - 500 V.
Schechaticky znázorněte, jak by mělo být uspořádáno zapojení motoru CMA, pokud se pro spouštění elektromotoru a změnu směru jeho pohybu použije páčkový přepínač, stejně jako kondenzátor:
Diagram ukazuje, že kolíky 1 a 4 jsou spojeny rozdvojeným drátem. Tento kabel je připojen k prvnímu konektoru zástrčky.Druhá a pátá svorka přiléhají k páčkovému spínači (na obrázku je umístěn uprostřed), slouží ke změně počtu otáček a zapínání / vypínání motoru. 3. a 6. výstup elektromotoru jsou připojeny k jeho zbývajícím výstupům.
Poté je připojen pákový spínač, který zajišťuje zpětný chod motoru. Je připojeno vodiči ke spodnímu přepínači - jejich svorky jsou „napájeny“ diagonálně. Hlavní kabel je veden do kondenzátoru. Ochranné zařízení je připojeno k volnému kontaktu síťové zástrčky.
Pokud je spojení organizováno správně, motor se spustí z tlačítka. Jedním kliknutím bude možné změnit směr jeho pohybu. Kondenzátor bude chránit uzel před vážným zatížením. Toto schéma je považováno za nejpohodlnější a nejspolehlivější.
Je důležité bezpečně upevnit motor CMA - během provozu bude vibrovat, takže je docela schopný poškodit vlastní vinutí.
Kontrola motoru multimetrem
Poté, co jste v garáži nebo na venkově našli elektromotor ze starého automatického auta, měli byste zkontrolovat, zda je v dobrém stavu. K diagnostice motoru potřebujete multimetr. Užitečný je také digitální měřič. S ním můžete zjistit výkon, napětí motoru a generovaný proud.
První stupeň diagnostiky se provádí pomocí multimetru - měří odpor motoru. Zařízení je nutné přepnout do požadovaného režimu a opřít sondy ve dvojicích o svorky elektromotoru. Normálně by měl tester zobrazovat následující hodnoty:
- odpor mezi kolíky 1 a 5 - v rozmezí 23,2-26,8 Ohm;
- mezi svorkou 1 a 2 - od 8 do 9,2 ohmů;
- čtvrtý a třetí kontakt - od 51,1 do 58,9 Ohm;
- 4 a 6 - v rozsahu od 51,1 do 58,9 ohmů;
- 3 a 6 - od 71,6 do 82,4 Ohm.
Když je odpor normální, můžete přemýšlet o sekundárním použití elektromotoru.Pokud je to možné, je stále žádoucí jej zkontrolovat na řadu ukazatelů. To vám umožní předvídat, jak se bude motor chovat v provozu, jak se vypořádá se zátěží, zda se nebude přehřívat. To bude vyžadovat digitální měřič. S ním můžete zjistit výkon, napětí, vypočítat aktuální sílu motoru.
Normálně by měření těchto indikátorů při minimálních a maximálních otáčkách motoru měla být totožná. Při 370 otáčkách za minutu dává dobrý motor:
- napětí v rozsahu 220-230V;
- výkon - od 290 do 310 W (může se lišit v závislosti na modelu vašeho motoru);
- proudová síla - přibližně 1,4-1,5 A.
I při zvýšení rychlosti otáčení by se hodnoty neměly příliš lišit od normativních. Pokud motor prošel tímto testem, lze jej určitě znovu použít. Elektromotor může sloužit jako základ pro výrobu míchačky betonu, smirkového stroje, drtiče obilí, sekačky na trávu a dalších domácích výrobků.