Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Pračka Gorenje vydává kód F4 velmi zřídka. Když uvidíte toto označení na výsledkové tabuli, můžete buď okamžitě kontaktovat servisní středisko a zaplatit za diagnostiku a opravu „domácího asistenta“, nebo sami zjistit problém a odstranit příčinu poruchy. Pojďme zjistit, co chyba indikuje, které uzly stroje bude nutné zkontrolovat.
Co indikuje chyba?
Rozluštění všech chyb, které může pračka Gorenje vyrobit, je v návodu k technice.Proto, když si všimnete, že stroj přestal pracovat, měli byste se okamžitě podívat do uživatelské příručky. Poruchový kód F4 informuje o poruše otáčkoměru nebo motoru, případně přerušení kabeláže mezi nimi. Velmi zřídka může být záležitost v hlavním řídicím modulu, přesněji řečeno, selhání triaku odpovědného za motor a tachogenerátor. Co se může stát s elektromotorem? Běžně pozorované:
- opotřebení kartáčů komutátoru;
- defekt lamely;
- problémy s vinutím statoru nebo rotoru;
- přerušení napájení.
Pokud mluvíme o Hallově senzoru, pak se obvykle jeho kontakty uvolní nebo se uvolní upevňovací prvky. V každém případě bude nutná diagnostika pračky Gorenje. Pojďme zjistit, co udělat jako první, jak provést diagnostiku a opravit automatický stroj vlastníma rukama.
Kontrolují stroj jeden po druhém: nejprve otáčkoměr, za motorem a teprve potom ovládací panel.
Zkontrolujte snímač rychlosti
Jedním z důvodů chyby F4 jsou problémy s Hallovým senzorem. Tachogenerátor stojí na rotoru elektromotoru a řídí jeho otáčky. Pro kontrolu prvku potřebujete:
- odpoj pračku;
- zavři kohoutek zodpovědný za dodávku vody;
- odpojte vypouštěcí a přívodní hadici z pouzdra;
- odšroubujte šrouby držící zadní panel. Odstraň zeď a dej ji stranou;
- opatrně sejměte hnací řemen z řemenice bubnu a motoru;
- odpojte vodiče od elektromotoru. Před jejich vyháknutím je lepší vyfotit schéma zapojení. To vám pomůže nedělat chyby při opětovné montáži;
- odšroubujte šrouby zajišťující motor;
- jemně uvolněte motor ze strany na stranu a vytáhněte motor z pouzdra.
Nyní, když je motor v ruce, můžete se dobře podívat na tachometr. Stává se, že v důsledku silných vibrací podložky se kontakty prvku vzdalují nebo jeho upevňovací prvky oslabují. K nápravě situace stačí utáhnout západky nebo obnovit spojení v obvodu. Když navenek nejsou viditelné žádné závady, je třeba zkontrolovat tachogenerátor speciálním zařízením - multimetrem.
Tester byste měli přepnout do režimu ohmmetru a připojit sondy zařízení ke kontaktům Hallova senzoru. Pokud obrazovka měřiče zobrazuje číslo asi 60-70 ohmů, pak tachogenerátor funguje.
Následně se multimetr přepne do režimu měření napětí. V této fázi testu můžete zjistit, zda součást generuje proud nebo ne. Sondy testeru by měly být také opřeny o Hallův senzor a měly by být vyhodnoceny hodnoty na obrazovce. Pokud se hodnoty změní v rozmezí 0,2 V, pak tachogenerátor není rozbitý. Obvykle tachometr velmi zřídka selže.Ve většině případů je příčina chyby F4 právě v odpojených kontaktech. Proto byste se měli v první řadě ujistit o celistvosti elektroinstalace.
Grafitové kartáče a další prvky motoru
Pokud je s tachometrem vše v pořádku a není to důvod pro zobrazení chyby F4, budete muset zkontrolovat motor. Pro začátek stojí za to zkontrolovat elektrické kartáče motoru. Jedná se o grafitové tyče, jsou umístěny po stranách skříně motoru.
Kartáče pračky Gorenje se mohou stát nepoužitelnými za 5-6 let. Jsou vymazány a přestanou přenášet proud do rotoru motoru. V důsledku toho nebude možné otáčení motoru. Při silném opotřebení může motor dokonce jiskřit. Stav elektrických kartáčků můžete posoudit tak, že z nich odpojíte vodiče, posunete koncovku a vytáhnete grafitovou tyč. Pokud je opotřebený na více než 50 %, je nutné vyměnit kartáče.
Kartáče komutátoru lze stejně měnit pouze v páru.
I když je opotřebovaná pouze jedna tyč, bude nutné vyměnit dva prvky. Je nutné odstranit opotřebované kartáče, vyčistit místo od grafitových třísek a nainstalovat nové díly. Dále jsou připojeny vodiče a motor se vrátí do skříně.
Pokud jsou elektrické kartáče v pořádku, můžete začít kontrolovat vinutí rotoru. Když dojde ke zkratu, motor se přehřeje, aktivuje se ochrana a motor se zastaví. Pro diagnostiku potřebujete multimetr. Algoritmus akcí bude následující:
- přepnout přepínač multimetru do režimu detekce odporu;
- připevněte testovací sondy k lamelám;
- vyhodnoťte hodnoty na obrazovce zařízení.
Normálně by měl multimetr dávat odpor 20 až 200 ohmů. Pokud dojde k přerušení vinutí rotoru, hodnoty na obrazovce měřiče budou mít tendenci k nekonečnu. V zavřeném stavu budou hodnoty na testeru naopak minimální. Také byste měli multimetr přepnout do režimu bzučáku. Během této kontroly lze přesně vyloučit zkrat. První sonda testeru se opírá o rotor, druhá - v pořadí ke každé lamele. Pokud zařízení začne „pípat“, pak je motor vadný.
Nezapomeňte také zkontrolovat vinutí statoru. Je nutné uzavřít vodiče k sobě a připevnit sondu multimetru na místo připojení (tester musí být přepnut do režimu bzučáku). Pokud dojde ke zkratu, zařízení „pípne“.
Pro resetování kódu F4 budete muset odstranit jeho příčinu. V tomto případě je lepší koupit a nainstalovat nový motor. Převíjení vinutí je poměrně obtížné a z hlediska nákladů je taková práce úměrná pořízení nového motoru. Kromě zkratu a prasknutí vinutí může být důvod v lamelách motoru. Někdy dochází k delaminaci desek, proto je zkontrolujte. Po nalezení závad se můžete pokusit situaci napravit zpracováním povrchu prvků na soustruhu.
Velmi zřídka chyba F4 indikuje poškození řídicího modulu pračky Gorenje. Je lepší nelézt do „mozku“ stroje sami - můžete zařízení ještě více poškodit. Je lepší pozvat odborníka.Specialista provede diagnostiku desky a opraví „domácího asistenta“.