Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Pokud pračka Daewoo zobrazí na displeji „Error E8“, pak bude diagnóza vážná. Odstraňování problémů komplikuje skutečnost, že k takovému kódu může vést několik prvků systému najednou, od tachogenerátoru a motoru až po řídicí desku. Pro lokalizaci problému budete muset důsledně prověřovat všechny možné „viníky“. Je těžké to udělat bez pomoci profesionálních řemeslníků, ale je to možné, pokud se zaměříte na naše pokyny.

Co znamená tato šifra?

Chybu E8 můžete vidět jak na modelech Daewoo s horním plněním, tak na předních podložkách.Nehraje roli ani rok výroby stroje: ohroženy jsou moderní i již zastaralé stroje. Pokud jde o zdroj potíží, výrobce uvádí následující dekódování kódu:

  • porucha tachogenerátoru odpovědného za regulaci otáček motoru (také nazývaného Hallův senzor);
  • porucha řídicího modulu (přesněji vyhoření jednoho z prvků desky, nejčastěji triaku ovládání motoru);
  • selhání motoru.

Nedoporučuje se provádět vlastní diagnostiku a opravu řídicí desky, protože to bude vyžadovat extrémní přesnost, speciální znalosti a vybavení.

Přesněji určení příčiny problému pomůže zkontrolovat stroj během provozu. Pokud tedy prací buben nezrychluje na nastavenou rychlost, otáčí se pomalu nebo dokonce stojí uprostřed cyklu, pak nejprve zkontrolujeme motor.Když stroj naopak příliš zrychluje nebo neustále skáče z minima na maximum, měli byste věnovat pozornost Hallovu senzoru. Nejčastěji se ale vadná deska projeví, takže je nejlepší nejprve diagnostikovat řídicí modul.

Testování prvků ovládacího panelu

Rozhodli jste se tedy sami opravit řídicí desku. Poté budete muset sami zjistit, který prvek na modulu, který je zodpovědný za fungování motoru, selhal. Abyste nehádali a neexperimentovali, je lepší si úkol usnadnit elektronickým blokovým schématem. Obvykle se nachází v továrním návodu k pračce.

Mechanické poškození desky, vypálení kontaktů a odpojení elektrod je vidět pouhým okem.

Dále rozebereme horní část stroje a opatrně sundáme desku. Před zahájením testování pomocí multimetru zkontrolujeme modul z obou stran a snažíme se vidět zjevné škrábance, čipy, uvolněné kontakty, spálené dráhy nebo zlomené elektrody.Pokud k takovému poškození dojde, není nutná komplexní diagnostika - je nutné pouze odstranit zjištěné potíže. Když je vizuálně vše v pořádku, vyplatí se zkontrolovat řadu prvků desky jeden po druhém.

  • Kondenzátor. Spálený kondenzátor často vede k chybě E8. U bloků praček působí jako stabilizátor a přebírá zásahy z přepětí. Není možné opravit vypálený prvek, budete muset demontovat „krabici“, vyzvednout podobnou a připájet ji lampou na uvolněné místo. Pokud jsou instalovány další filtry, lze snížit riziko opětovného vznícení. Mějte ale na paměti, že kondenzát je na desce připojen pouze ke kladné elektrodě a pro kontrolu odporu obvodu se používá multimetr.
  • Rezistory. Nejčastější příčinou vyhoření desky jsou citlivé rezistory. Pro nápravu situace je nutné otestovat modul měřením odporu multimetrem.Nejprve jsou sondy připojeny k prvnímu vedení, kde by se hodnota měla blížit 8 ohmům a indikátor přetížení by měl být menší než 2A. Dále se vyhodnocuje druhý řádek, kde je restart omezen na 3-5A. Výsledný odpor závisí na frekvenci bloku, např. u jednoduchého obvodu parametr nepřekročí 10 ohmů. Pokud jsou zaznamenány odchylky od normy, je nutné prvky připájet. Také odborníci doporučují výměnu filtrů.
  • Tyristorový blok. Selže, pokud byla síť přetížena nad 220 W nebo došlo k impulzivnímu rušení. V tomto případě bude obtížné provádět opravy vlastníma rukama, ale je to docela reálné. Nejprve změříme záporný odpor desky, který by na diodách prvního řádu neměl přesáhnout 20V. Výstupní kontakty zřídka vyhoří, ale je také třeba je zkontrolovat. Vezmeme tester, vyčistíme katodu a vyhodnotíme výkon. Když průměrná hodnota kolísá v rozmezí 12V, test projde a v ostatních případech vyměníme vadný filtr. Zakoupíme nový prvek a připájeme jej přes kladný kontakt k tyristorové jednotce.Hlavní je sledovat stav chatrných, ale drahých portů a na konci práce modul důkladně vyčistit.
  • Spouštěč. Přeruší se kvůli poruchám kondenzátoru. Diagnostika se provádí pomocí multimetru, který je připojen k výstupním kontaktům a poblíž instalovanému filtru. Pokud je první indikátor na testeru asi 12 V a druhý asi 20 V, pak je vše v pořádku. V opačném případě bude muset být opraven, což zabere spoustu času. Nejprve se připájejí výstupní ventily, poté se namontuje nová spoušť, změří se prahové napětí a odpor na modulátoru. Hlavní věc je dávat pozor na katodu kondenzátoru (lze se jí snadno dotknout a poškodit ji při pájení „souseda“)

Toto jsou hlavní „bolavá místa“ na řídicí desce, která mohou vést k zobrazení chybového kódu E8. Můžete je sami zkontrolovat a opravit, ale pouze se zkušenostmi a praktickými znalostmi.Pokud diagnostika modulu nepomohla odhalit problém, pak věnujeme pozornost motoru a tachogenerátoru.

Kontrola a výměna tachometru

Pokud je vše v pořádku s řídicí deskou, pak hledáme problém uvnitř pračky - na motoru. Chyba E8 indikuje problém s tachogenerátorem. Chcete-li zkontrolovat čidlo a v případě potřeby jej vyměnit, musíte postupovat postupně.

Při demontáži pračky pamatujte na bezpečnostní pravidla: odpojte pračku od elektrické sítě, přívodu vody a kanalizace.

    Rozeberte stroj. Odpojte se od sítě a komunikace, odšroubujte šrouby držící zadní panel a sejměte jej. Dále uvolněte hnací řemen zatažením za gumu a zároveň otáčením řemenice.
  2. Vyjměte motor. Opravte umístění připojených vodičů na kameře, odšroubujte šrouby upevňující motor a po uvolnění motoru tam a zpět vyjměte díl z těla.
  3. Zkontrolujte tachogenerátor. Nejprve byste měli zkontrolovat, zda se uvolnily kontakty a zda se uvolnily upevňovací prvky. Takové porušení lze snadno opravit: obnovíme spojení nebo posílíme fixaci.
  4. Zkontrolujte odpor. Ověření se provádí dvěma způsoby. V prvním případě stačí změřit odpor testerem, otevřít konektory a oddálit je od snímače. Normálně kontakty vykazují přibližně 60-70 ohmů. Druhá možnost zahrnuje měření testerem v napěťovém režimu, kdy jsou sondy přiloženy při otáčení motoru. V provozním stavu se indikátory neustále mění v rozmezí 0,2V.
  5. Posuďte stav elektroinstalace. Otáčkoměr samotný selže jen zřídka, proto zkoumáme neporušenost vodičů.
  6. Vyměňte Hallův senzor. Pokud je porucha odstraněna, je třeba vadný tachogenerátor demontovat a nainstalovat nový.

Po opravě spusťte cyklus a zjistěte, zda chyba E8 zmizela.

Pokud funguje tachogenerátor i deska, pak je pravděpodobně motor mimo provoz. S takovým problémem je lepší kontaktovat mistra, který vám řekne, co máte dělat a v jakém pořadí.

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Technika