Nějak jsem ukázal v tématu fotky PUBERT & CAIMAN Motocultivator s přívěsem motobloku a byl kritizován. Říká se, že skládací vozík je špatný a sklápěcí vozík je lepší. Po nějaké době se opět objevil téma kočáru a dokonce jsem s nimi oba fotografoval, ale neposlal jsem ho na fórum. Teď jsem se rozhodl posílat je s komentáři v sekci "Blogy". Takže Dva motorové vozy Gagarinský závod. Vlevo je sklopná (zavěšená na Caiman Vario), napravo - ne sklápěcí (připojená k Caiman Quatro Max). První věc, která zachycuje vaše oko, jsou různé sedadla. Má smysl diskutovat o výhodách tohoto nebo druhého sedadla, které zná pouze rozměry osoby, která v něm sedí, a podmínky použití přívěsu. Proto se ihned obrátit na objektivní vlastnosti.
Rozměry přívěsu pro motoblok V rozměru jsou blízké. Před fotografováním byly vozíky zarovnány na zadní stěně a na fotografii vidíte, že běžný vozík je o něco déle než skládací.
Šířka byla obtížnější. Hala je vybavena zařízením, takže jsem nemohl přinést vozíky na zadní stěny.
Ale v procesu fotografování bylo nalezeno grafické znázornění - zadní stěna běžného vozíku snadno zapadá do skládacího vozíku.
Skládací vozík je tedy mírně kratší a trochu širší než obvyklý, což sotva ovlivňuje přepravu většiny zboží - písku, brambor, motorových kultivátorů atd. nespokojenost v diskusi, ale ve většině obchodů je jejich nosnost rovna.
Brzdy přívěsu Standardní vozík má pásovou brzdu.
Skládací - buben (podle pasu je uveden jako "disk")
Čistě formální, oba jsou bubnové brzdy, jen v různých provedeních. Osobně důvěřuji spíše brzdě, ve které jsou železné kleště těsně otevřené, než kteroukoliv stuhou, ale obecně oba vyřeší své problémy dobře.
Pohon brzdy přívěsu pro motoblok A zde se objevil významnější rozdíl. Brzdy na běžném vozíku jsou ovládány nechráněným kabelem, který se odklání v různých směrech okamžitě od pedálu, ale na sklápěcím vozíku jsou k brzdám vedeny bowdenové kabely.
Zaměřím se na tuto pozornost, protože kabely jdou přímo pod nohy a pod úhlem, což znamená, že mohou být náhodou dotčeny, když se dostáváte a vypínáte, když skáčete z nohou nebo kolem nějakého druhu kroužku a tím "zatlačte brzdu"
V tomto ohledu je skládací vozík čistý a bezpečný bez nebezpečí pasení. Nezakrytý kabel jde jen pár centimetrů - dále je již bowden.
Chci přidat na poslední dvě fotky, které se mi líbí podložka pro nohy běžného přívěsu více než skládací tyč. Nevylučuji, že při častém používání bude zherdochka pohodlnější z hlediska zatlačení brzdy.
Převrácení těla přívěsu A tady je skládací vozík rozhodně lepší a pohodlnější než obvyklý. Jak se převrátit v konvenčním přívěsu. Odstraňte pojistku
Zaklepte na tělo a zjistěte, že neodstranitelné a nechráněné kabely jsou silně napnuty, s přerušením, ke kterému dochází v otvoru, kterým prochází ovládací kabel brzdy. (A obecně platí, že normální režim provozu brzd běžného vozíku je spojen s třením kabelu podél okraje kovového otvoru).
Nejen, že k úplnému převrácení těla je nutné uvolnit napětí brzdového kabelu.
To znamená, že při každém vykládání budete muset povolit a utáhnout kabel pomocí klíče. No, nepoužívejte funkci sklápěče. Skládací vozík nemá takové problémy, lanovité kabely visí na hácích. Navíc ani náhodné skákání ovládacího kabelu z háku nevede k smrtelným následkům.
Vyjměte tak kabel z háčku
Vyjměte zámek
Sklápění těla
Tak se ukázalo, že oba vozíky mají příjemné rysy, stejně jako nepříjemné. Vyberte si úkoly a funkce. :)
Epilog Na jedné z fotografií je vidět prašné dno běžného přívěsu. A to vše proto, že je v našem obchodním centru, je aktivně využíváno v různých představeních a akcích. A jako ukázkový model a pro svůj zamýšlený účel - malé zařízení je převezeno na místo v tomto přívěsu a motobloku. Navzdory všemu mému skepse ohledně páskových brzd připouštím, že fungují dobře. Zde je video s tímto vozem z jarní výstavy v roce 2015 https://www.youtube.com/embed/35VuPEJbyCQ
