Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
V pračkách lze použít různé typy elektromotorů. Nejběžnější jsou:
- Přímé pohonné motory
- Sběratel
- A asynchronní
Tyto elektromotory mají vlastní charakteristiky fungování. Například pro to, aby asynchronní motor pracoval normálně, potřebujeme speciální fázový posun kondenzátoru. Při použití této metody se většina praček vyráběla po delší dobu.
V současné době se v autě používá speciální řídící systém pro ovládání tohoto typu motoru. A za účelem testování kvality asynchronního motoru bez speciálního stojanu nebo zkušebního stroje budete muset tvrdě pracovat.
Nebude méně problémů při samošetření funkčnosti elektrického motoru s přímým pohonem. Takový pohon se používá u některých modelů moderních praček. Po kontrole mohou vzniknout potíže, protože jsou připojeny k nádrži SMA. Navíc, pro testování tohoto typu elektromotoru je potřeba také řídicí systém.
Způsoby kontroly kolektorového motoru
Bez problémů a dokonce doma můžete vyzkoušet kolektorové motory. Většina motorů tohoto typu je spojena následovně:
Na obrázku je vidět, že napájecí zdroj motoru jde po obvodu: dvě stě dvacet voltů - řídící triak - kontakty reverzního relé (II nebo I) - vinutí statoru - a motor.
Chcete-li přepínat vinutí statoru v CM, použije se relé a použijí se skupiny kontaktů regulátoru. Všechny jsou umístěny v řídicím modulu stroje.
Statorové vinutí obsahuje 2 sekce. Tento návrh snižuje vliv různých rušení, ke kterým může dojít v důsledku výskytu jisker na kolektoru.
Změna strany, ve které se buben stroje otáčí, se vytváří změnou polarity statorového vinutí. V některých pračkách je kohout pro vinutí statoru. Aktivuje se při zatlačování prádla. S takovým systémem je elektřina spojena s jedním z extrémních závěrů a kohoutem, který byl napsán výše. A když je vinutí statoru spojeno extrémními závěry, stroj pracuje v normálním režimu mytí. A její buben se pomalu otáčí.
Při zkoušení práce specialisty na motor se střídavě provádí připojení statoru a vinutí rotoru. A připojte je k elektřině. Schematické mapování, viz níže:
Při této metodě ověřování existují také nevýhody. Například při této zkoušce se stále nemůžete ujistit, že motor je sto procent. Dokonce i v případě, kdy se hřídel otáčí, neznamená to, že můžete zaručit, že v různých provozních režimech stroje se nezjistí žádná porucha nebo zjevné vady.
Kromě toho tato schéma neobsahuje žádnou ochranu. A když náhle během provozu elektromotor může "krátký", pak se s největší pravděpodobností rychle stane nepoužitelným. Aby se motor nevystavil zbytečnému nebezpečí, je v kontrolním schématu zahrnuto ještě jedno spojení. Protože můžete používat topný článek z pračky nebo silnou lampu (více než 500 W). Předřadník je připojen podle obrázku:
A v případě, že dojde ke zkratu, ohřívací prvek zvýší svou teplotu z účinků elektrické energie. K dispozici je také další možnost kontroly provozu motoru. Je nutné připojit vinutí stejným způsobem jako ve druhém schématu. A napájet vše pomocí speciálního autotransformátoru, který má výkon více než 500 W. Tato metoda umožňuje přesnější kontrolu rychlosti otáčení a umožňuje včas reagovat na jakékoliv překvapení. Chcete-li chránit celý proces, můžete použít pojistku pro pět nebo deset zesilovačů.
Namísto laboratorního transformátoru můžete také použít elektronický regulátor. Ten, který je určen pro řízení zatížení daného výkonu. Pokud rozumíte elektronice, můžete to udělat sami pomocí vhodného obvodu.
Existuje další možnost testování výkonu. Je nutné sledovat, kolik klenutí dochází mezi kartáči a kolektorem. Je-li jiskra silná, je pravděpodobně elektrický motor pračky vadný.
Hlavní příčiny selhání motoru
Hlavní příčiny selhání motoru pračky mohou být následující:
- Chyby kolektoru lamel,
- Přerušení vinuti rotoru a statoru,
- Používejte kartáče na motor.
Poruchy lamely se nejčastěji vyskytují v důsledku zkratu ve vinutí.
Rozbití lamel
V důsledku poškození mohou být lamely ztraceny v kontaktu s úsekem rotoru. Mohou se také stát příliš horkými a dokonce plísními. Lamely jsou upevněny na kolektoru lepicí látkou. A elektrické spojení s částmi vinutí rotoru vytváří speciální háčky. Jednou z nejčastějších možností poruchy pro tuto část motoru je rozbití šňůry v úseku rotoru ve spojovacích bodech.
Mnohem horší je, když se lamela odloupala z důvodu nadměrného ohřevu. Taková porucha nastává v důsledku zkratu ve vinutí, mezi lamelami a rušením rotoru. Taková vada nastává, protože elektřina prochází lamelou podstatně vyšší než pracovní úroveň.
K tomu může dojít, když jsou ložiska klínová nebo když začalo pracovat s dveřmi bubnu, které nejsou zablokované v zavřené poloze v pračce s vertikálním zatížením. Častěji tato závada lamel nám říká, že dochází k dalším poruchám elektromotoru nebo že stroj není používán správně.
Nevýznamná delaminace, která nepřesahuje půl milimetru, se odstraní pomocí drážky kolektoru na speciálním stroji. Poté je nutné pečlivě zkontrolovat a vyčistit všechny části dílů z prachu a třísek a odstranit otřepy.
Chcete-li zjistit přítomnost této poruchy, můžete rotor pomalu otáčet vlastním rukama. Pokud uslyšíte charakteristické praskání, je pravděpodobně toto poškození pravděpodobné.
Používejte motor kartáčů
Pokud jsou kartáče motoru pračky opotřebované, je čas je změnit na nové. Nové kartáče najdete ve specializovaných prodejnách. Také je lze zakoupit v objednávce. Nejjednodušší způsob, jak najít vhodné součásti pro pračku, je použít vyhledávače na internetu. Ve výsledcích vyhledávání Google nebo Yandex najdete organizace, které tyto díly prodávají. A tím, že jim zavoláte, budete schopni objasnit, zda jsou k dispozici potřebné kartáče, nebo je nechte objednávat.
Chcete-li zjistit, zda jsou kartáče opotřebované, můžete použít vizuální kontrolu nebo zkontrolovat, kolik motoru jiskry při práci.
Mimochodem může dojít k poměrně silnému jiskření, když jsou kartáče stále nové a nejsou zvyklé na vnitřní části motoru. Dalším důvodem, proč se kartáče opotřebovávají, je neúplné natočení bubnu stroje. Často se to stane, když nastane problém s hnacím řemenem. Například když se zlomil nebo vysunul z řemenice. Stejný důvod toho, co se děje, může sloužit jako obvod mezi vinutími motoru.
Ve většině případů nebudou kartáče z jiných motorů fungovat. Musíte zakoupit kartáče určené speciálně pro váš motor.
Tvrdost kartáčů může ovlivnit, jak dlouho pracují. Ale velmi tvrdé kartáče mohou nakonec způsobit, že je kolektor nepoužitelný.
https://www.youtube.com/embed/Lpdq6pvJIno
Uzávěry a zlomení vinutí rotoru a statoru
Motor se stal méně výkonným