„Struktura“ všech strojů s předním plněním je podobná. Samozřejmě budou existovat rozdíly ve formě dodatečného poklopu pro přebíjení, kolektorového motoru nebo měniče, displeje nebo jeho absence, ale základní „kompletní sada“ je stejná. Identický je princip fungování automatických praček.
Pro uživatele je lepší pochopit zařízení pračky Hansa. Když pochopíte, kde se které části nacházejí a za co jsou zodpovědné, můžete si včas všimnout poruch v provozu zařízení a včas je opravit vlastními rukama.Proto popíšeme strukturu typické pračky, řekneme vám, kde se nacházejí hlavní součásti stroje.
Detaily a sestavy skryté v pouzdře
Když víte, jak stroj funguje, a rozumíte principu fungování zařízení, můžete zařízení opravit sami, aniž byste museli přeplácet servisní střediska. Většinu poruch lze snadno opravit bez zvláštních dovedností, ale pouze se zaměřením na „vnitřky“ pračky. Jakýkoli přední stroj Hansa má:
- kovové pouzdro;
- protizávaží;
- tlumiče;
- kovová lišta (umístěná pod horním "krytem" );
- montáž nádrže a bubnu;
- dvířka bubnu;
- těsnící manžeta, je upevněna dvěma kroužky: vnitřním a vnějším límcem;
- motor. Může stát nebo kolektor nebo invertorový motor;
- pohonný mechanismus. K dispozici pouze na podložkách kolektorů;
- ovládací panel s programátorem a tlačítky;
- vypouštěcí čerpadlo, pro čerpání vody ze systému;
- filtr na odpadky;
- topení a termostat;
- hlavní řídicí modul;
- čidlo hladiny vody;
- plnicí elektromagnetický ventil;
- UBL;
- přívodní hadice a vypouštěcí "objímka" ;
- ložiska a olejové těsnění;
- přijímač prášku;
- odtokové potrubí.
Kabeláž propojuje každou část pračky s hlavním řídicím modulem.
Kromě uvedených prvků jsou v každém "předu" pryžová těsnění, upevňovací prvky a svorky, západky, svorky, malé trubičky, konektory. Aby bylo možné dobře porozumět zařízení pračky Hansa, je důležité pochopit, jaké funkce tento nebo ten uzel vykonává, jak se zařízení bude chovat, když určitá část selže.
Jak se vzájemně ovlivňují prvky auta?
Běžná „činnost“ automatického stroje bude nemožná, pokud selže alespoň jeden, byť sebemenší senzor. V systému je důležité, aby každý prvek vykonával funkce, které jsou mu přiřazeny. Hlavní řídicí modul řídí chod všech komponentů a součástí pračky Hans. Právě elektronická jednotka střídá fáze cyklu, přikazuje kdy čerpat a kdy vypouštět vodu ze systému, řídí rychlost otáčení bubnu atd. Modul zajišťuje komunikaci mezi „vnitřnostmi“ pračky .
Největší jednotkou automatu Hansa je nádrž. U praček polské značky je vyrobena z plastu. Nádrž je v karoserii držena prvky tlumícími nárazy: pružinami a tlumiči. Buben je umístěn v plastové nádobě, která je vyrobena z "nerezové oceli" . "Odstředivka" je poháněna motorem.
Konstrukce praček s kolektorovým motorem se poněkud liší od konstrukce strojů s invertorem.První mají hnací řemen - je natažen mezi kladkou bubnu a elektromotorem. "Guma" , přijímající impulsy z motoru, roztáčí "centrifugu" . Prádlo v bubnu se díky vysoké rychlosti otáčení dobře vypere.
Je také důležité pochopit princip spuštění jakéhokoli mycího programu. Co uživatel vidí: stroj je připojen k síti, rozsvítí se „uklizený“, je vybrán požadovaný režim, cyklus je aktivován. Co se děje uvnitř stroje: „mozek“ přijímá signály z ovládacího panelu a chápe, jaké parametry čištění jsou nastaveny. Řídicí modul otevře vstupní ventil - voda se začne nalévat do nádrže. V případě potřeby blok přestane plnit stroj, aktivuje topné těleso a tak dále až do začátku odstřeďování a vypouštění.
Pomocí tlačítek na ovládacím panelu může uživatel upravit některé prací programy, změnit rychlost odstřeďování, přidat možnosti, jako je dvojité máchání. "Intellect" počítá příkazy a zajišťuje, aby byl cyklus prováděn přesně podle zadaných parametrů.
Mycí nádrže
Nejobjemnější částí "přední" je nádrž. U strojů Hansa je to plast, což vám umožňuje snížit náklady na zařízení. Zásobník stojí přesně v těle ostřikovačů, jen velmi zřídka najdete modely, ve kterých je umístěn pod úhlem. Nádrž má vestavěný nerezový buben. Voda z domovních komunikací se nejprve nalije do nádrže a poté "otvory" na povrchu odstředivky vstupuje do prádla. Kromě otvorů jsou na stěnách bubnu plastové hřebeny - s jejich pomocí se dosahuje lepšího čištění látek.
Toto je poměrně spolehlivý uzel. Nádrž je poškozena, a tím spíše kovový buben, velmi zřídka. Jediná věc je, že plastový kontejner může být proražen cizím předmětem, který se dostal dovnitř. Aby nedošlo k poškození nádrže, měli byste před uložením do stroje pečlivě zkontrolovat kapsy věcí. Jakákoli kancelářská sponka, špendlík nebo hřebík může „protlačit“ otvorem na povrchu bubnu a propíchnout plast.
Navíc se sestava poškodí, když je systematicky překračována maximální hmotnost zatížení. Nemůžete například nacpat všech 7 kg věcí do 5 kg stroje. Z takové zátěže stroj rychle selže.
Jak stroj ohřívá vodu?
Všechny pračky Hans jsou napojeny na studenou vodu. Stroje mají speciální část zodpovědnou za ohřev kapaliny - topné těleso. Trubkový prvek je umístěn přímo pod nádrží ostřikovače. Je snadné se k němu dostat - stačí sejmout "vrchní část" pouzdra, zadní panel a sundat hnací řemen.
Je důležité pravidelně odvápňovat stroj, aby se prodloužila životnost topného tělesa.
Pokud se nebudete řídit doporučeními odborníků a nezabýváte se vodním kamenem, bude nutné každých pár let vyměnit topné těleso. Faktem je, že topné těleso je neustále v kontaktu s tvrdou vodou. Na dílech se usazují těžké nečistoty, které tvoří vodní kámen.Když je vrstva dostatečně silná, naruší se tepelná vodivost ohřívače a vyhoří.
Odborníci také doporučují neprovádět několik vysokoteplotních cyklů za sebou. Takové zatížení neprospívá topnému tělesu. Před dalším "horkým" praním se doporučuje nechat stroj vychladnout. Pokud mluvíme o výkonu topných těles, kterými jsou modely Hans vybaveny, je to 1800 wattů. Toto je průměrná spotřeba energie všech ostatních topných těles.
Elektrický motor
Pohání buben pračky k motoru. Elektromotor roztáčí „centrifugu“ na uživatelem definovanou rychlost prostřednictvím hnacího řemenu. Všechny modely Hansa jsou vybaveny jezdci kolektorů. Invertory jsou z hlediska kvality lepší než kolektory, ale stroje s přímým pohonem jsou mnohem dražší. Doba bezúdržbového provozu invertorového motoru je 10-15 let, přičemž kolektorový motor musí být stále pravidelně servisován.
Komutátorový motor ostře reaguje na kolísání napětí v síti, proto je pro připojení praček Hansa lepší použít stabilizátor.
Kolektory budou muset být servisovány každých 3-5 let. Řeč je o elektrických kartáčcích, které mají tendenci se opotřebovávat. Když se grafitová tyč opotřebuje o více než 50 %, je nutná výměna páru. Práci můžete dělat doma, aniž byste požádali o pomoc mistra.
Elektromotor je „srdcem“ automatického stroje. Začne pracovat ihned po spuštění mycího režimu. Řídicí modul reguluje rychlost motoru, a tím řídí rychlost otáčení bubnu od nízké, na začátku cyklu, po maximum, ve fázi odstřeďování.
Ovládací deska
Jak již bylo řečeno, „mozkem“ automatu je hlavní řídicí modul. Je to on, kdo propojuje všechny prvky systému, sleduje výkon jejich funkcí, zajišťuje nepřetržitý chod pračky.
Uživatel se "připojí" k modulu přes ovládací panel. Stisknutím tlačítek na „uklizeném“ můžete „mozek“ informovat o svých preferencích ohledně nadcházejícího praní. Deska přijímá všechny potřebné informace o zvoleném programu, připojených doplňkových možnostech, požadované rychlosti odstřeďování a teplotě ohřevu vody. Elektronická jednotka se skládá z mnoha polovodičových prvků a stop, z nichž každá je zodpovědná za konkrétní uzel stroje.
Řídící deska obsahuje triaky, tyristory, klopné obvody, kondenzátory, regulátor a další polovodiče.
Některé prvky řídicího modulu jsou zodpovědné za odběr vody do nádrže ovládáním vstupního ventilu. Ostatní - sledujte tlakový spínač. Další zrychlují a zpomalují motor na požadovanou rychlost a tak dále. Moderní myčky Hans jsou schopny samostatně detekovat poruchy v systému a upozornit na ně uživatele. Pokud tedy některé části řídicí desky indikují nesprávnou činnost určitých uzlů, stroj zobrazí chybový kód odpovídající problému.Zaměřením na zobrazenou chybu je pro majitele jednodušší zúžit okruh možných problémů a odstranit jejich příčinu.
V zařízení čelních ostřikovačů tedy není nic nadpřirozeného. Po pečlivém prostudování pokynů je již možné pochopit, z jakých prvků se jednotka skládá, za co je každá z částí zodpovědná. A pokud se vyzbrojíte dalšími znalostmi ohledně pořadí demontáže stroje, můžete zařízení opravit vlastníma rukama, aniž byste přeplatili mistra.