Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Pračky společnosti Ariston jsou proslulé vynikajícím spřádáním spodního prádla - jejich majitelé si velmi často všimnou tohoto zvláštního rysu mezi výhodami této pračky. Někdy se však potýkají s problémem - pračka Ariston nevytlačí. Často se buben dokonce otáčí, ale není tak rychlý, aby vytvořil požadovaný efekt a vytlačil vyprané předměty kvalitním způsobem. Proč se to děje? Jak se tomuto problému vyhnout a vyřešit ho, pokud k němu dojde?

Když to není rozbití

Pokud stroj nestlačí - není to vždy signál selhání. Nemusíte se okamžitě bát a začít plánovat velké opravné náklady. Mezi hlavní příčiny špatného odstřeďování (nebo nedostatečného otáčení) lze rozlišit komprese nebo zkroucení odtokové hadice. Současně se voda nemůže spojovat v kanalizaci. Musíte pouze zkontrolovat komunikaci hadice a výstupu.

Některé režimy praní neznamenají točení. Pokud například vyberete jemné mytí nebo prací předměty z vlny, režim spin nebude zapnutý. Pokud potřebujete vymačkat věci, musíte ručně zapnout režim odstřeďování.

Prádlo zůstane mokré, pokud je spínací program vybrán při nízkých otáčkách. V tomto případě bude odstřeďování provedeno, ale prádlo bude nenávratně stlačeno. Je nutné samostatně spustit režim odstřeďování při vyšších otáčkách.

Pokud stroj není optimálně naložen s prádlem, nebude to dobře vytahovat. Téměř všechny moderní modely mají funkci inteligentního vážení. Pokud stroj po zvážení prádla usoudí, že jeho váha není optimální pro práci cyklu odstřeďování, nespustí se tento režim. Hmotnost může být příliš velká nebo příliš malá. Odstraňte přebytečné věci z bubnu nebo naopak, oznamte více věcí, abyste odhalili optimální hmotnost pro točení.

Pokud po kontrole všech výše uvedených důvodů stroj nevyprchává prádlo, je možné, že se poruší. Bude to potřeba opravit. Analyzujeme hlavní body.

Porucha poruchy

Tento problém může být vinný choulostivé selhání. Co dělat, kde hledat důvody? Nejčastější poruchy, které vedou k porušení funkce spřádání prádla, jsou:

  • problémy s odtokovým čerpadlem;
  • přepínací tlakostat;
  • nesprávné ovládání tachometru;
  • porucha motoru;
  • Chyba řídicího modulu.

Zde jsou hlavní příčiny selhání v režimu spuštění. Existují i jiní, ale většinou experti naznačují, že jejich četnost je zanedbatelná. Nejprve je potřeba provést opravy s vlastními rukama, abyste mohli zkontrolovat každý určený prvek.

Zkontrolujeme a opravíme čerpadlo

Všechno je mnohem jednodušší, pokud na displeji podložky bliká kód F11. To je jen důkaz problému s odtokovým čerpadlem. Nejprve nalezneme odpovídající uzel. Musíte vozidlo položit na boční plochu. Před tím roztáhněte měkký hadřík na podlahu - to ušetří případ. Odšroubujte šrouby, musíte odstranit spodní část (pokud je nainstalována na vašem modelu). Dále se chováme takto.

  1. Musíte se opatrně dotýkat vypouštěcího potrubí. Jsou-li v něm cítit upchávky, je třeba je z čerpadla vyjmout.
  2. Uvolněte přídržnou svorku.
  3. Odstraňte šrouby, které drží součást, musíte odpojit elektrické vodiče.
  4. Získejte čerpadlo.
  5. Odpojte potrubí od nádrže a opláchněte ji pod tekoucí vodou. Je tedy dobře vyčištěn.

Vizuálně zkontrolujte čerpadlo. Často se čerpadlo jen ucpalo špínou, proto to nefunguje. Umyjte ji. Poté vložte do obvyklého místa a vyzvánějte multimetr. Pokud není signál, je třeba vyměnit čerpadlo. Totéž platí pro selhání oběžného kola.

Zkontrolujte a vyměňte senzor hladiny

Popsané problémy s odstřeďováním se mohou vyskytnout v případě poruchy jiných zařízení. Před výměnou tlakoměru se musíte konečně ujistit, že starý nefunguje. Pro kontrolu je třeba ji odstranit. Chcete-li odstranit tlakový spínač (známý také jako snímač hladiny vody), je nutné provést řadu jednoduchých akcí.

  1. Odstraňte horní kryt zařízení posunutím dozadu. Tlakový spínač je umístěn na boční stěně. Je upevněna speciálními šrouby.
  2. Je nutné odpojit vodiče a odpojit hadici od tlakového spínače. Demontujte šrouby, které zajišťují jednotku, a vyjměte ji.
  3. Zkontrolujte část a vypláchněte vodou, pokud existuje podezření na kontaminaci. Konektory nesmí být oxidovány. Pokud dojde k oxidaci, je nutné je pečlivě očistit.
  4. Zkontrolujte funkci přístroje.

Dále na stutzeru musíte nosit hadici, přivést ji k uchu a vyfouknout ji do volného konce hadice. Zvláštní kliknutí by mělo být v přístroji dobře slyšet. To znamená, že existuje kontakt. Může se jednat o několik kliknutí, závisí to na modelu.

Nedostatek kliknutí je nejhorším znamením. Označuje, že položka je vadná. V případě kliknutí je třeba s ohmmetrem ověřit spolehlivost kontaktů. Je nutné připojit měřicí přístroj k odpovídajícím zásuvkám na vstupu jednotky. Při zavírání a otevírání bude docházet k nárůstu výkonu. Pokud tomu tak není, pak je uzel chybný. Pokud v důsledku těchto akcí bude jasné, že tlakový spínač nefunguje, musí být vyměněn.

Hodnotit Hallův snímač

Pokud je vše v pořádku s tlakovým zařízením, jděte blíž k motoru. Před kontrolou motoru je však důležité ověřit i funkci otáčkoměru. Často může také způsobit problém. Chcete-li zkontrolovat specifikované části, bude muset rozebírat pračku. Sekvence akcí je následující:

  • odpojte zařízení od napájení, jakož i od komunikačních výstupů a vstupů;
  • na zadní straně pouzdra musíte odstranit všechny šrouby, odstranit stěnu samotnou;
  • Demontujte hnací řemen tak, že jej trochu zatáhnete směrem k sobě a rovnoběžně s rotující kladkou.

Nyní musíte motor vyjmout z auta. Dříve je důležité nezapomenout označit všechny dráty, které vedou k motoru. Poté je třeba vyjmout šrouby, které drží motor. Jemně pohněte motor a vyjměte jej z auta. Po vyjmutí motoru můžete dobře zvážit snímač Hall. Mezi pravděpodobné důvody jeho nesprávné práce: uvolnění upevnění, odpojení kontaktů. To vše může být způsobeno silnými vibracemi. Je nutné utáhnout šroub a zkontrolovat kontakty. Odpor na tachogenerátoru se kontroluje následujícím způsobem:

  • uvedeme testovací přístroj do režimu měření odporu;
  • musíte odpojit konektory vodičů a odpojit je od kontaktů senzorů;
  • zkontrolujeme odpor připojením sond k kontaktům.

Míra odporu pro tacho-generátor je 60-70 Ohm.

Tester zapínáme do režimu čtení napětí, potřebujete vědět, zda je generován proud. Pokud ano, problém není tachogenerátor. Připojujeme sondy testeru ke kontaktům snímačů. Procházením ručním motorem sledujete hodnoty. Pokud se hodnoty změní, generuje se proud. Za normálních okolností by zařízení mělo vykazovat napětí v rozsahu 0, 2 voltů. A nakonec zkontrolujte všechny kabely. Samotný otáčkoměr je mimořádně zřídka. Pokud zjistíte potíže s Hallovým snímačem, musíte ho vyměnit.

Otevřete motor

Protože kolektorové motory jsou namontovány na mycí zařízení Ariston, dochází k častým výpadkům motoru. V tomto motoru se mohou rozbít: kartáče; lamely; rotorové vinutí; statorové vinutí.

Kartáče jsou umístěny po stranách skříně motoru. Jsou to dva z nich. Jsou vyrobeny z poměrně měkkého kovu, a proto mají tendenci rychle se opotřebovávat. Pokud se objeví mechanické opotřebení, vyměňte je. To je obvykle viditelné "pohledem". Pokud není opotřebení viditelné "zrakem", doporučuje se zapnout motor a sledovat jeho provoz. Pokud jsou kartáče jiskry, je třeba je vyměnit.

Nové kartáče lze zakoupit v každém obchodě, kde jsou díly pro prádelny Ariston.

Problémy s lamelami vznikají kvůli zvláštnostem jejich uchycení: jsou připojeny k hřídeli lepidlem. Z tohoto důvodu se mohou v případě přetržení motoru často odlupovat. Pokud je poškození menší, můžete kolektory otočit na soustruh a problém bude vyřešen. Kovové třísky musí být čištěny brusným papírem.

Lamela musí být pečlivě zkontrolována vizuálně. Zvláště je třeba věnovat pozornost přítomnosti oddělení. Jakékoli otřesy mohou způsobit poruchy v "srdci" pračky.

Pokud dojde k problému přímo ve vinutí, projeví se to při poklesu výkonu motoru na plný doraz. Po okruhu nastane nouzové vypnutí motoru. Výkon vinutí se kontroluje pomocí multimetru. Musí být zahrnut do režimu odporu. Dále připojte sondy k lištám. Normální hodnota by měla být mezi 20 a 200 ohmy. Nižší hodnota označuje zkrat, větší hodnota označuje přerušení vinutí.

Chcete-li testovat stator, musíte přepnout multimetr do režimu "bzučáku". Sondy by měly být aplikovány odděleně na konce kabeláže. Absence zvuků naznačuje, že chybí problémy. Pokud zařízení vydává zvuk, je problém.

Pak se připojuje jedna sonda ke kabeláži a druhá na tělo. Zvuky by neměly být. Jejich přítomnost bude znamenat problém. Pokud se závada objeví ve vinutí, samotná oprava nebude fungovat. Musíte úplně vyměnit celý motor.

Možná je v elektronické desce

Pokud se na displeji objeví chyba s kódem F18, znamená to, že je třeba blikat elektronickou deskou. Takové opravy nelze provádět sami. Musíte mít speciální znalosti v oblasti elektroniky a programovací techniky. Současně je třeba znát vlastnosti konkrétních modelů podložek.

V případě poruchy je lepší okamžitě kontaktovat centrum podpory zákazníků.

Oprava pračky Ariston není na první pohled tak složité, jak se může zdát. Jak vidíme, pochopit příčiny špatného stékání nebo nedostatek je snadné. A pouze v těch nejtěžších případech týkajících se "mozků" pračky se opravdu musíte obrátit na specialisty. V jiných situacích je možné problém vyřešit sami, a to tím, že na ni vynaložíte minimální čas.

https://www.youtube.com/embed/SrDzgwUKrlQ

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Opravy